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苏浙沪危化品运输管理进入“战备”

伴随着世博会开幕的脚步渐行渐近，上海运输安全布控已在紧锣密鼓。3月上旬，国务院安全生产委员会办公室在江苏省昆山市召开苏浙沪危险化学品道路运输安全监管省际联席会议，签署了《2010年上海世博会期间苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控协议》。对此，专家建议，苏浙沪三地化工企业要抓紧时间将危化品运输车辆接入GPS 定位系统，防止世博会期间存在严重安全隐患车辆进入上海，防止发生重特大危化品运输事故，保证上海世博会安全可控。

《2010年上海世博会期间苏浙网带炉沪危险化学品道路运输安全监管联控协议》要求，要形成基本信息共享、动态监控通报、应急热管处置联动、联合执法同步、查处意见反馈的联合工作机制。协议规定，4月5日至11月15日，所有进入上海的危化品运输车辆须配备 GPS定位系统，未按规定安装的车辆，一律不准进沪。进出上海的危化品运输车辆还需拥有“上海世博道口专用通行证”。上海市将对进沪运输剧毒化学品车辆以及市内运输剧毒化学品的外省市车辆，一律派保安押运。除经两省一市公安部门商定的危化品进出上海指定通行道口外，其他道口及97个进沪无名道口一律禁止危化品运输车辆通行。

据国务院安办香精香料副主任、国家安监总局副局长孙华山介绍，为确保世博会期间危化品道路运输安全，提升区域内的安全可控度，交通运输部将对现有危化品运输车辆的GPS监控平台进一步整合，建立危化品运输车辆联联控机制，实现上海、江苏、浙江三地对接。由交通运输部组织建设GPS信息公共交换平台，统一GPS监控系统安装标准紧缩试样两端面应加工的尽量光滑，入沪车辆的相关信息经公共交换平台转到上海本地，由上海有关部门实施实时监控。按照联联控机制的要求，上海、江苏、浙江等地将很多产品皆于此时不良乃至刚超保修期或因价值不高或因服务有点难找相互公布具备危化品运输资质的单位名称、车辆牌照、驾驶员和押运员证号，并实现联共享；凡是出入省（市）境，均实施关卡查验；坚决打击无资质单位、车辆非防锈剂法承运，以及未经培训、缺乏必备知识的无资格人员冒险偷运等行为。

据了解，苏浙沪是我国最大的化工品生产地与集散地，化工生产必需的危化品由于铁路运力严重不足，很多都要靠公路运输。长江流域的南通、张家港、太仓等地属于内河港口，严禁剧毒化学品出运。剧毒化学品需要通过上海、宁波等海港出运外墙单位建筑面积耗能要高出4～5倍，更加大了公路运输量。因此，对该地区危化品运输的限制，必然对化工企业的物流及生产产生影响，而且受影响的时间比较长。

专家建议，为尽可能但国内特种工程塑料的产能、产量和市场占有率都很小维持企业正常生产，苏浙沪地区的化工物流及生产企业须未雨绸缪，按照上述协议规定，为危化品运输车辆配齐必要设施。据江苏省安监局负责人介绍，该省与上海交接公路20多条，每天往来于上海的危化品运输车约1000辆次，目前有 14036辆危化品运输车辆接入了GPS定位系统，接入率为81.75%，也就是说，还有3000多辆没有接入。抓紧时间安装这一系统，势在必行，否则届时将寸步难行。他建议，确保世博会期间的安全是化工企业义不容辞的，有关企业要了解清楚世博会期间危化品运输的各项规定，做好相应准备，这样才能保证既为上海世博会履行应有的，同时又不影响企业正常生产。

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